沟通无界共建和谐：加强政风行风建设，推动从化交通新跨越,正定网站建设电话

发布日期： 2024-11-07 阅读量： 作者： 网络

沟通无界限，共建和谐

——加强政治道德风尚建设实现从化交通新跨越

观众朋友们，大家好，欢迎收看《沟通无界，构建和谐》政治热线节目。经济发展，交通先行。交通运输是经济社会发展的重要支撑和有力保障。在这一集中，我们重点关注该地区。交通局，我们来了解一下我区交通工作的发展情况。欢迎本期嘉宾，区交通局党组书记、局长张志坚先生。

主持人：其实每个人都离不开衣食住行。交通是我们的基本生活需求。下面我们通过一个短片来了解一下我区近年来交通的发展情况。我们来看一下。

交通是城市繁荣的灵魂，交通带来财富。近年来，从化区交通局紧紧围绕构建“内外贯通的立体交通网络”的宗旨，加快推进立体交通网络体系建设，全面融入半立体交通网络。广州市中心一小时生活圈。

如今，从化村村通公路、乡镇通高速公路。全区公路总里程2800多公里，已建成轨道交通1条、高速公路9条、国省道7条、县道9条、村道339条。第一条交通服务体系进一步完善，改善了广大人民群众的出行环境，有力支撑了从化经济快速发展。

北三环高速公路、355省道望城至明珠段道路改善工程、286县道民乐至合河段道路拓宽工程等重点工程顺利竣工。从化至黄埔高速公路、汕湛高速公路惠清段、佛清从高速公路、118省道太平大道等项目正在有序推进。区交通局坚持“日常养护、重点养护、预防性养护”的养护模式，做好各级公路的管理和养护工作。今年上半年，国道、省道、县道、农村公路平均优良率分别达到92%、89%、87%和84%。狠抓监管和服务工作，进一步优化交通环境。严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极履行安全生产监管职责。要抓好“两客一险”运输企业、在建项目、国庆等关键时期等重要领域的安全生产管理，确保交通运输行业安全稳定生产形势。

进入新时代，从化交通全面加强城乡一体化公共交通建设，优化城市公交网络，重点推广纯电动公交车和城市公共自行车系统建设。为加快实施乡村振兴战略，构建从化市幸福美丽生态，不断前行！

主持人：通过这个宣传片，我们可以对我区近年来交通的发展有一个大概的了解。构建“内外贯通的立体交通网络”是区交通局的长远目标。张主任，外部路网从交通情况来看，我区正在建设或拟建设哪些高速公路与外界相连？

从化区交通运输局党组书记、局长张志坚：经过几年的规划建设，我们的对外路网已经基本布局。目前已建成高速公路约152公里，部分规划高速公路目前正在建设中。汕湛高速、即将扩建的界北高速、备受期待的北方高速、佛清从高速、广连高速将形成以从化为核心的综合交通网络。从化市民前往周边城市出行将十分便捷。

主持人：除了这些高速公路网的规划建设之外，地铁、铁路未来的规划是怎样的？

从化区交通局党组书记、局长张志坚：今年从化交通有一件大事。地铁14号线一期工程将于12月28日通车，地铁在轨道交通中处于领先地位。我们未来的交通规划正在进行中，各部门共同构想和规划未来的轨道网，力争定位从化火车站，或者未来的城际轨道、未来的高铁。希望在上级部门的支持下，争取落户从化。届时，我们的立体交通将变得更加便利，我们的城市和社会将发展得更快。

主持人：地铁开通后，未来我们会安装哪些公共交通设施来连接地铁？

从化区交通局党委书记、局长张志坚：地铁14号线12月28日正式开通，我们交通部门一直在考虑与从化5个地铁站周边公交站的衔接问题。目前线路规划已基本确定。，政府也批准了，我们的公交车车辆已经购买了。 12月中旬，可全面落实地铁开通前5个地铁站周边的公交站点设置和线路规划。届时，市民将乘坐公交车前往地铁站，即可达到通过地铁到达整个城市的目标。

主持人：从化通地铁即将成为现实。未来，我们从化人去市区（广州）、去火车站、去机场将变得更加方便。关于外部路网的话题到此就结束了。接下来我们来说说内部路网。交通基础设施建设对大众交通影响很大，特别是一些路桥工程。不过，我们区有一座桥，目前还在修缮重建中，寿命会比较长。它就是神港大桥。我们来看看记者的暗访。

短视频：义神港大桥施工缓慢影响市民正常出行

解说：近日，我们栏目组暗访中，有村民反映，神港大桥已经改建好几年了，却迟迟没有竣工，严重影响了当地几个村庄村民的正常出行。

记者：这对你们的生意有影响吗？

市民：肯定会有影响，影响很大。他们最好快点把桥修好。

记者：你是哪里人？

市民：我是木棉村的。这座桥对河西村民影响很大。那里也有很大的意见，这里也有很大的意见。简而言之，我对在这里做生意有强烈的看法。这座桥看起来已经建了四五年了。

记者：是的，是的。

村民：这座桥花了两年才拆掉。别说建造它，就连拆除这座桥也花了两三年的时间。如果这座桥被堵住，神港就如同一座死城。以前有一辆公共汽车从对面开来，但（现在）必须停在对面。

记者：我过不了。

村民：是的。

解说：记者暗访发现，神港大桥拆建已四五年仍未竣工，进度缓慢。村民讲述了他的所见所闻。

记者：这座桥真的有人动工了吗？

村民：很少。

记者：什么？

村民：事实上，很少有人在工作。

记者：平时通过这座桥的车辆不多。

村民：很多。

记者：很多？

村民：这里有多少个村庄，一直到棋杆。

记者：进进出出的人很多。

村民：是啊，进进出出的人很多。这是主要道路。

记者：是的。至于主干道，为什么要花这么长时间才修这座桥呢？

村民：一般只有两三个人干活，浪费时间。他不会停止工作，他会继续工作，但只有少数人在努力。

主持人：大家在影片中看到，这座桥就是神港桥。建造花了很长时间。神港大桥是连接流溪河以东的神港墟和西面的木棉花等村庄的桥梁。它还连接县道。沉启公路是重要的交通枢纽，对沉启公路沿线居民的出行影响较大。张主任，这座桥的重建和改造是从什么时候开始的？

从化区交通运输局党组书记、局长张志坚：申港大桥建设确实很慢，就像视频中反映的那样。我们交通部门在2016年就发现神港大桥是一座危桥，当时政府就批准了拆除重建的决定。 2016年拆除之前，我们原本打算加快进度，但后来遇到了环保前期手续的问题。该水域属于光鲃（鱼名）国家级自然保护区，我们俗称“卷鱼”。在桥梁建设过程中，我们未能及时完成手续。本办法需报农业部批准。该保护区的审批比较严格，导致前期的环保手续在过程中时断时续。我真的很想向周围的居民说声对不起。确实是我们的跟踪服务还不够。这是一个好现象，但也是不诚实工作作风的表现。目前前期手续已基本完成，进展正在加快。目前，神港大桥施工量已达46%。近期我们将克服施工中的客观困难，力争明年10月前大桥竣工通车。

主持人：希望在我们交通部门的努力下，神港大桥能够早日建成通车，让我们周边居民的生活和事业得到更大的发展。我们换个话题，谈谈公共交通的问题。记者近日暗访澳头客运站，发现了一些意想不到的问题。我们来看一下。

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